En 2022 cerraron cinco estaciones de servicio en Entre Ríos

La Secretaría de Energía de la Nación informó que durante 2022 cerraron en el país más de 40 estaciones de servicio. En Entre Ríos fueron cinco, la segunda jurisdicción con más desapariciones de estos emprendimientos comerciales, detrás de Buenos Aires, donde desaparecieron 19.

El dato refleja y confirma la tendencia de reducción del sector, que se observa desde hace más de 20 años.

Precisamente, datos de la Cámara de Confederación de Entidades el Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, hasta 1999 en la provincia había 277 estaciones de servicio, según datos oficiales . Estaban presentes las firmas YPF, Shell, Esso, EG3, Rhasa y otras siete marcas.

En tanto, en la actualidad hay casi 200 estaciones: unas 198, con más precisión, según dijo  el vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos, Mario Amado.

Por lo tanto, durante este siglo XXI, casi 80 estaciones desaparecieron en la provincia.

En cuanto a la estadística oficial acerca de lo ocurrido durante el último año, el relevamiento mostró que en 15 jurisdicciones disminuyó el número de bocas de expendio de estas características. Además de lo mencionado sobre provincia de Buenos Aires y Entre Ríos le siguieron también con cinco cierres Formosa y Neuquén, cuatro estaciones menos en Catamarca (4), y una La Rioja. Solo como contrapartida, hubo dos altas en Santa Fe y cinco en Santiago del Estero, únicas jurisdicciones con incorporaciones de nuevos actores al mercado de hidrocarburos.

Según ese informe, el mercado de los combustibles hoy en día apenas supera los 1.000 negocios, de los cuales 784 sólo despachan combustibles líquidos y las 218 restantes son duales, según el informe oficial de la Secretaría de Energía de la Nación.

Empresarios del sector apuntan como hace tiempo, que la principal causa de la crisis del sector es la ecuación deficitaria de la rentabilidad, ya que los ingresos están cada vez más comprometidos, ya que por un lado tienen precios de venta al público regulados, y como contrapartida, incremento de costos operativos a la par o más que la inflación.

Vale recordar que los ingresos de las estaciones de servicio corresponden con un porcentaje fija de las ventas. Por ello, uno de los planteos que vienen haciendo desde el sector pyme de los combustibles, es que se modifique esa alícuota.

“La mitad de las estaciones de servicio vende hoy un promedio menor a la que necesitaría de la línea de flotación económica, de supervivencia. Es la pelea que tenemos desde la cámara, por mejores comisiones. Hay estaciones que son únicas en los pueblos”, dijo el dirigente empresarial entrerriano.

En la provincia, el 99% de las estaciones son pymes familiares, ya que si bien en la mayoría de los casos son oficiales –de alguna petrolera– son manejadas o gerenciadas por familias entrerrianas, apuntó.

Respecto de la crisis del sector, argumentó “planchar el precio debajo de la inflación, mientras que el precio de venta es la comisión fija. Vamos dejando la rentabilidad y nos estamos comiendo el capital de trabajo. En las actuales condiciones no hay forma de revertir ese proceso”, indicó.

Es que para evitar una mayor escalada inflacionaria, el gobierno nacional viene frenando aumentos o actualizaciones de los precios de los combustibles en los surtidores.

Por ejemplo, los impuestos incluidos en los combustibles, que deben ser actualizados por trimestre, están congelados desde octubre; el Gobierno decidió diferir esos ajustes. Lo mismo sucede con el valor del combustible propiamente dicho.