Licitaciones
Gobierno nacional prepara licitaciones de rutas 12 y 14 y el Puente Rosario-Victoria
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), bajo el Ministerio de Economía, adelantó que el proceso iniciará con la licitación del Corredor 18, que abarca aproximadamente 675 kilómetros. Este corredor no solo favorece el comercio interno, sino también facilita el tránsito de bienes con Brasil, Paraguay y Uruguay, consolidándose como un nexo crucial del Mercosur.
Privatización de la red vial: un cambio estructural
El proceso marca el inicio de un ambicioso plan para transferir más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas a gestión privada. Actualmente, muchas de estas vías están administradas por la estatal Corredores Viales o carecen de concesión, lo que ha generado problemas de mantenimiento y una gestión ineficiente de peajes. Estas rutas, que representan el 20% de la red vial nacional, concentran el 80% del tráfico vehicular del país.
El Gobierno busca atraer inversores privados para garantizar un mejor mantenimiento de las vías y generar un ahorro significativo. Según proyecciones oficiales, el costo de mantenimiento podría reducirse en unos 6.100 millones de dólares en los próximos 15 a 20 años.
La licitación, originalmente prevista para diciembre, se realizará en los próximos días, con la adjudicación de los tramos del Corredor 18 programada para abril de 2025. Este cronograma coincide con el vencimiento del contrato de la actual concesionaria, Caminos del Río Uruguay SA (CRUSA), el 9 de abril. La empresa demandó al Estado por incumplimientos en la actualización tarifaria y renegociación del contrato desde 2009.
Reclamos por el deterioro de las rutas
Diversos actores económicos han manifestado su preocupación por el estado crítico de las Rutas 12 y 14. La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), junto a la Federación Económica de Corrientes (FEC), destacó la urgencia de reparaciones. En un comunicado, advirtieron que el deterioro actual no solo encarece los costos logísticos, sino también incrementa los accidentes viales con consecuencias fatales.
Por su parte, CRUSA señaló que los atrasos tarifarios han limitado su capacidad de mantenimiento y afectado su viabilidad financiera. La empresa, que está en proceso de reestructuración, lamentó que no se alcanzara una solución antes de la licitación.
Etapas futuras del plan
Tras la licitación del Corredor 18, el Gobierno planea una segunda etapa que incluirá 8.470 kilómetros adicionales de rutas y autopistas. Este tramo abarca vías actualmente administradas por Corredores Viales y otras sin concesión previa, como la Ruta Nacional 33 en Santa Fe y la Ruta Nacional 18 en Entre Ríos.
El proceso de licitación de estos 9.145 kilómetros se dividirá en 13 tramos, con convocatorias previstas para febrero de 2025 y adjudicaciones finales programadas para julio de ese mismo año. Este ambicioso plan busca modernizar la infraestructura vial del país y mejorar su conectividad, fomentando el desarrollo económico, logístico y social de las regiones involucradas.