El Ferroclub de Concepción del Uruguay y una antigua locomotora
Tras meses de trabajo, restauraron una histórica locomotora a vapor que estuvo abandonada más de 40 años
El Ferroclub de Concepción del Uruguay finalizó, tras una dura labor de tres meses, la restauración y puesta en valor de una antigua locomotora de vapor de 1910, que se encontraba abandonada desde hacía más de 40 años en el predio de la Estación de Trenes.
La obra demandó un largo tiempo y "no hubiera sido posible sin la ayuda desinteresada de los vecinos que, con mucho esfuerzo, han aportado su granito de arena para que este sueño que durante tanto tiempo tuvimos, hoy se haga realidad", dijo Fabio Ferreyra, en nombre de la institución.
Para poder concretar este sueño, comenzaron en febrero con la limpieza de la superficie de este "monstruo" de acero, de un peso de 57 toneladas.
Se quitó el óxido, se pulieron algunas partes y luego se procedió a pintar todo su cuerpo con el esquema de colores que llevó hasta su abandono, a mediados de 1983. Párrafo aparte fue la recuperación del miriñaque, llevada adelante cuidadosamente, y que permitió devolver a la vida unas maderas que fueron testigos de la historia viva del Ferrocarril Argentino en la Mesopotamia.
Un poco de historia
La locomotora intervenida por el Ferroclub es en cuestión la No.85 del Ferrocarril "General Justo José de Urquiza", fabricada en Bélgica durante el año 1910 y llegada al país a partir de 1930. Su fabricante fue la empresa "Societé Anonyme Couillet - Hainaut", siendo ensamblada por la firma "Kerr-Stuart" en Londres, Gran Bretaña.
Cuenta con más de 70 mil kilómetros de recorrido por sobre todos los ramales de la red y supo en su momento llevar trenes tanto de carga como de pasajeros. Hacia la década de 1950 fue apodada como "La Sortija", viviendo sus últimos años de vida con tracción a fuel oíl, en lugar del clásico carbón que portaba en sus orígenes.
Con la incorporación de la tracción diésel al Ferrocarril, locomotoras como "La Sortija" empezaron a correr la inevitable suerte de quedar apartadas del servicio, ya sea para cumplir su función de "repuesteras" o quedar simplemente abandonadas, para luego ir a su eliminación o su triste olvido. Fue precisamente este el camino que supo vivir la No.85, que una mañana de 1983 llegó a la Estación de Trenes de La Histórica para apagarse y nunca más volver a funcionar.
Museo ferroviario
Con el rescate minucioso, el Ferroclub se apresta a continuar con su idea de conformar un Museo ferroviario en el ala oeste de la Estación del Tren, para lo cual vienen realizando acciones de limpieza y restauración de otros sectores alrededor de la locomotora, con la idea de poner allí una exposición permanente que rescate las huellas que dejó el ferrocarril en Concepción del Uruguay.
Para ello, celebran que se han formalmente constituido como Asociación Sin Fines de Lucro y que cuentan con un grupo unido y fuerte, "dispuesto a trabajar incansablemente por la agenda de actividades", destacan.
Fuente: 03442
